Revista de Urbanismo https://revistas.uchile.cl/index.php/RU <p>REVISTA DE URBANISMO&nbsp;es una producción académica con más de dos décadas de existencia perteneciente al prestigioso Departamento de Urbanismo de la Universidad de Chile, reconocido como el centro educacional más antiguo del país. Fundada en 1999, nuestra revista tiene como objetivo contribuir al desarrollo del conocimiento en materia de urbanismo, diseño&nbsp;urbano&nbsp;y ordenamiento territorial, tanto desde una perspectiva científica, teórica y conceptual, como técnica y práctica. REVISTA DE URBANISMO está dirigida a la comunidad académica global y a profesionales de la disciplina, tanto del ámbito público como privado. REVISTA DE URBANISMO da a conocer la investigación académica y aplicada, en artículos originales e inéditos, relacionados con los problemas del asentamiento humano, tanto en ámbitos urbanos como rurales, desarrollada por miembros de diversas instituciones nacionales e internacionales. REVISTA DE URBANISMO se publica semestralmente en junio y diciembre en formato digital, y recibe artículos en español, portugués e inglés.</p> es-ES <p>El envío y evaluación de material recibido por Revista de Urbanismo supone que los autores conocen y aceptan las siguientes condiciones:</p> <p>• Los autores retienen los derechos de copia (copyright) y ceden a la revista el derecho de primera publicación del trabajo, bajo licencia Creative Commons Attribution License, que permite a terceros utilizar lo publicado siempre que hagan referencia al autor o autores del trabajo y a su publicación en esta revista. 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Se permite y anima a los autores a publicar su trabajo en Internet (por ejemplo en páginas institucionales o personales) en forma de “working paper” o “preprint” de forma previa y durante el proceso de revisión y publicación, ya que puede conducir a intercambios productivos y a una mayor y más rápida difusión del trabajo publicado.</p> revistadeurbanismo@uchilefau.cl (Revista de Urbanismo) ccalabrano@uchile.cl (Dirección de Servicios de Información y Bibliotecas (SISIB)) Thu, 30 Jun 2022 16:24:51 +0000 OJS 3.3.0.8 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 60 Un caso de análisis para la planificación urbana en el contexto del COVID-19: el Acuerdo por el Futuro de Zaragoza (España) https://revistas.uchile.cl/index.php/RU/article/view/61187 <div class="page" title="Page 1"> <div class="section"> <div class="layoutArea"> <div class="column"> <p>El COVID-19 está afectando especialmente a las ciudades, ya que muchos de sus problemas están relacionados con el modelo urbano, la calidad ambiental o las condiciones socioeconómicas y sanitarias de la población. De este modo, las ciudades requieren transformar sus modelos y principios de planificación urbana para afrontar la pandemia. En líneas generales, los enfoques de ciudad sostenible, saludable y segura emergen para abordar la planificación urbana pospandemia. En este contexto, este trabajo evalúa un proceso participativo realizado en Zaragoza (España), que tuvo como objetivo diseñar un documento de referencia con medidas propuestas mayoritariamente por la ciudadanía para reactivar y adaptar la ciudad tras el COVID-19. Para ello, se identifican, en primer lugar, las orientaciones que instituciones, academia y técnicos están recomendando para afrontar la crisis del COVID-19. Seguido, se evalúa de forma sistemática la relación y grado de alineación de las medidas propuestas por la ciudadanía de Zaragoza respecto a los enfoques y objetivos de los lineamientos previos, así como el modelo de planificación estratégica urbana de la ciudad. Los resultados muestran una coherencia de las propuestas realizadas con las agendas y lineamientos revisados, lo que supone un ejercicio interesante de convergencia entre académicos, técnicos y las necesidades estimadas por la sociedad.</p> </div> </div> </div> </div> Carlos López Escolano, María del Mar Rodríguez Beltrán Derechos de autor 2022 Revista de Urbanismo https://revistas.uchile.cl/index.php/RU/article/view/61187 Thu, 30 Jun 2022 00:00:00 +0000 Modelo de agentes inteligentes para simular el tránsito peatonal en ferias comerciales urbanas durante la pandemia del COVID-19 https://revistas.uchile.cl/index.php/RU/article/view/63725 <p>La pandemia del COVID-19 reveló la necesidad de contar con nuevas aproximaciones para el estudio del entorno urbano. Entre ellas, el distanciamiento físico, el cual tiene como propósito minimizar los contagios y salvaguardar el bienestar general. En la presente investigación, se diseñó un modelo simulado para identificar de contactos cercanos durante el tránsito peatonal en actividades urbanas específicas como la feria comercial. El tipo de investigación fue aplicada y de diseño cuasiexperimental, se desarrolló un modelo de simulación paramétrica basado en agentes inteligentes a nivel micro en escenarios urbanos feriales. Inicialmente, se compararon configuraciones de ferias comerciales teóricas, considerando la forma del espacio caminable y la disposición de puestos comerciales. Luego, se realizó una manipulación de parámetros particulares, entre ellos, la probabilidad de visibilizar un puesto y la probabilidad de detenerse ante un contacto directo o colisión. Finalmente, se contrastaron los resultados usando correlaciones estadísticas, la prueba de PerMANOVA, Games-Howell y el análisis gráfico de las conductas peatonales microsimuladas por el modelo desarrollado. Se concluye que el modelo es válido desde una perspectiva estocástica de estudio del tránsito peatonal para los cinco escenarios urbanos feriales simulados.</p> Gonzalo Rodolfo Peña Zamalloa Derechos de autor 2022 Revista de Urbanismo https://revistas.uchile.cl/index.php/RU/article/view/63725 Thu, 30 Jun 2022 00:00:00 +0000 Movilidad inteligente en la creación de valor público para usuarios del Metrobús en la Ciudad de México https://revistas.uchile.cl/index.php/RU/article/view/64500 <div class="page" title="Page 1"> <div class="section"> <div class="layoutArea"> <div class="column"> <p>En la Ciudad de México se incluyeron recientemente otros modos de transporte al Sistema de Transporte Público Masivo tipo BRT llamado Metrobús, tomando el factor tecnológico como base para mejorar la eficiencia del transporte en general. Sin embargo, la movilidad inteligente no solo debe ser evaluada desde un enfoque tecnocéntrico, sino que también desde el enfoque del usuario. En este contexto, el objetivo del artículo es analizar desde el marco conceptual de la movilidad inteligente, si las tecnologías de la información y comunicación (TIC) están contribuyendo en la construcción de valor público, entendido este como el valor derivado de que una política pública satisfaga una necesidad social. En ese sentido, el estudio de caso explora el valor público de las tecnologías para mejorar la movilidad de los usuarios de la línea 1 del Metrobús en la Ciudad de México. La investigación, de tipo exploratoria, utilizó una metodología mixta e incluyó técnicas de recolección de datos cuantitativas, así como la aplicación de una encuesta probabilística en línea. Asimismo, las técnicas cualitativas implicaron la observación participante y entrevistas semiestructuradas a usuarios del Metrobús. Los resultados muestran la importancia de los usuarios del Metrobús en la evaluación y su contribución para que los programas de movilidad tengan valor, y desecha la idea de que la tecnología sea lo más importante para la construcción de una movilidad sostenible.</p> </div> </div> </div> </div> Gloria Cariño Huerta, César M. Fuentes Flores Derechos de autor 2022 Revista de Urbanismo https://revistas.uchile.cl/index.php/RU/article/view/64500 Thu, 30 Jun 2022 00:00:00 +0000 Movilidad peatonal en Temuco, Chile: contribución de densidad y factores sociodemográficos https://revistas.uchile.cl/index.php/RU/article/view/64872 <div class="page" title="Page 1"> <div class="section"> <div class="layoutArea"> <div class="column"> <p>Caminar es el modo de desplazamiento más sostenible y apropiado en tiempos de pospandemia, especialmente, en las ciudades de tamaño medio. Sin embargo, la movilidad peatonal se ha reducido significativamente durante las últimas décadas en Temuco, Chile. A este respecto, el estudio tiene como objetivo examinar la contribución de factores sociodemográficos, de entorno familiar activo, de densidad de población y de la densidad residencial en la merma observada. Los factores mencionados se examinan en función del propósito que motiva los viajes a pie, aspecto que ha sido destacado en investigaciones anteriores que han abordado el tema. El estudio utilizó los resultados de la Encuesta Origen Destino 2013 (Secretaría de Planificación del Transporte [Sectra], 2014), en Temuco, relacionando datos con su localización a través de un Sistema de Información Geográfica (SIG). El análisis de las variables arrojó como resultado la correlación entre mayor movilidad peatonal y familias de bajos ingresos. En esa línea, se encontraron asociaciones entre una mayor movilidad peatonal y factores sociodemográficos, como la edad, género, disponibilidad de licencia de conducir y posesión de vehículos en el hogar, entre otros. Además, se hallaron igualmente relaciones con un entorno familiar activo y con la densidad residencial. Estos hallazgos pueden aportar contenidos a la actual discusión en política urbana, en especial, al identificar la conjugación de factores que inciden con mayor peso en el incremento de la caminata como forma de desplazamiento en la ciudad.</p> </div> </div> </div> </div> Mohammad Paydar, Gonzalo Rodriguez, Asal Kamani Fard Derechos de autor 2022 Revista de Urbanismo https://revistas.uchile.cl/index.php/RU/article/view/64872 Thu, 30 Jun 2022 00:00:00 +0000 Potenciales implicaciones en la aplicación metodológica del Design Thinking en procesos de diseño urbano. Análisis desde la experiencia del diseñador https://revistas.uchile.cl/index.php/RU/article/view/61159 <p>la metodología de Design Thinking en procesos de diseño urbano, como una herramienta procedimental útil para orientarlos de manera situada en el territorio y de forma innovadora frente a desafíos complejos, y que permite el aprendizaje durante el proceso mediante la acción reflexiva. El estudio se basa en el análisis de la experiencia de diseñadores y académicos involucrados en proyectos desarrollados en el marco del Magíster en Diseño de Ciudades Integradas (MDCI) de la Universidad Viña del Mar, Chile (2019-2020), quienes implementaron la metodología bajo la hipótesis de que esta es una herramienta innovadora en tres aspectos: la empatización, la iteración y la escalabilidad. La metodología de investigación es cualitativa del tipo fenomenológica, analiza las experiencias comunes y distintas de los profesionales. Estas se evaluaron mediante entrevistas grupales. El análisis de los datos se desplegó a través de métodos de codificación basados en la teoría fundamentada (<em>Grounded Theory</em>), identificando experiencias relevantes para el proceso de diseño urbano que promuevan la capacidad de innovación en proyectos de este tipo. Se identificaron nueve dimensiones de innovación relevantes, en tanto el Design Thinking 1) se enfoca en el proceso mismo y no necesariamente en el proyecto final, promoviendo el conocimiento situado mediante la experimentación basada en artefactos y experiencias; 2) origina interrogaciones constantes y el aprendizaje durante el proceso de iteración, situando al diseñador como un facilitador; 3) impulsa formas de gobernanza local para un problema específico, incorporando diversos enfoques experienciales a la hora de abordar el problema urbano.</p> Carolina Carrasco Pizarro, Maite Rivera Marchevsky, Luisa Acosta Scandela, Beatrice David, Marcela Lazo de la Cerda Derechos de autor 2022 Revista de Urbanismo https://revistas.uchile.cl/index.php/RU/article/view/61159 Thu, 30 Jun 2022 00:00:00 +0000 Inseguridad y producción del espacio: la paradoja de la prevención situacional del delito https://revistas.uchile.cl/index.php/RU/article/view/61517 <div class="page" title="Page 1"> <div class="section"> <div class="layoutArea"> <div class="column"> <p>El aumento de la violencia en América latina ha promovido la participación de la ciudadanía en la gestión de la inseguridad. A partir del enfoque de prevención situacional del delito, sujetos y comunidades movilizan prácticas en búsqueda de protección en sus entornos vecinales. Un aspecto poco analizado por la literatura refiere a cómo estas prácticas producen el espacio y cuáles son los alcances que tienen en ciudades con altos niveles de violencia. Mediante un estudio cualitativo, basado en un caso de estudio en 2019, analizamos, de manera situada y etnográficamente, la producción física, social y simbólica del espacio público en la colonia Kennedy en la ciudad de Tegucigalpa. Los datos relevan que la percepción de inseguridad no solo se vincula con la preocupación por el crimen sino con otros problemas urbanos, al mismo tiempo que esta percepción ha generado el amurallamiento, aislamiento social y vigilantismo. Paradójicamente, estos fenómenos refuerzan los factores que facilitan la ocurrencia de delitos y el temor a estos. Los resultados muestran la necesidad de reflexionar críticamente acerca de los alcances de la prevención situacional y obliga a resituar el debate sobre la relación inseguridad/ crimen/planificación urbana en la ciudad latinoamericana.</p> </div> </div> </div> </div> Anya Mabel Arias Sobalvarro, Alejandra Luneke Derechos de autor 2022 Revista de Urbanismo https://revistas.uchile.cl/index.php/RU/article/view/61517 Thu, 30 Jun 2022 00:00:00 +0000 Espacios urbanos de bordes intercomunales, ¿áreas de integración o desintegración metropolitana? El caso de la ciudad de Santiago de Chile https://revistas.uchile.cl/index.php/RU/article/view/61468 <p>La ciudad de Santiago está compuesta por una mixtura de comunas. A través de una relectura de los conceptos de borde y distrito que Kevin Lynch describe en su ya clásico texto <em>La imagen de la ciudad</em> (1960), se indaga sobre los bordes intercomunales formales de los territorios comunales, con el fin de identificar sus principales características y averiguar cómo la espacialidad urbana (forma) puede modelar procesos sociales al interior de una metrópolis como Santiago de Chile. Para esto se utiliza información cuantitativa que permite caracterizar, desde el punto de vista socioeconómico, los límites intercomunales, contrastándolos con información cualitativa acerca de la percepción que poseen los habitantes sobre estos mismos límites. A partir del cruce de información, se identificaron desde bordes rígidos, precisos y elevados, hasta suaves, irregulares y bajos, los cuales podrían influir en fenómenos de fragmentación urbana, inequidad territorial y exclusión social. Indagar en estos espacios de bordes comunales permitió evaluar su aporte u obstrucción en el imaginario de lograr ciudades más integradas y equitativas.</p> Rafael Sánchez, Yoshy Luengo Oyarzún Derechos de autor 2022 Revista de Urbanismo https://revistas.uchile.cl/index.php/RU/article/view/61468 Thu, 30 Jun 2022 00:00:00 +0000 Efficacy of Governance in Sustainable Slum Regeneration: Assessment framework for effective governance in sustainable slum tourism regeneration https://revistas.uchile.cl/index.php/RU/article/view/61707 <p>Understanding the significant role of governance in slum upgrading projects through of touristification is a crucial requirement to ensure economic development, social capital growth, improvement of the life quality, and in general, the transition of such areas toward sustainability. A literature review of policies and evaluation tools related to slum upgrading employing governance actions, an assessment framework for effective governance in sustainable slum regeneration implementing tourism. The framework, structured in three main areas: social, economic, and environmental, presents 18 core objectives distributed according to the phases of planning and implementation and post-implementation. An example of the assessment was performed using a case studies analysis, selecting two exemplary models of this practice, located in South Korea (Gamcheon cultural village) and Colombia (Comuna 13). The assessment found that successful governance can promote new networks between the community and different stakeholders, and it can reconfigure the stigma of these areas. In contrast, there was an evident deficiency in implementing tools for tourist management during the post-implementation phase and a general limitation regarding governance actions and the projects' long-term sustainability. These implications can be a direction for future studies concerning governance or the long-lasting performance of slum touristification.</p> Manuel Escalona, Daniel Oh Derechos de autor 2022 Revista de Urbanismo https://revistas.uchile.cl/index.php/RU/article/view/61707 Thu, 30 Jun 2022 00:00:00 +0000 La ciudad en contexto Covid-19 y sus múltiples desafíos para el urbanismo del futuro https://revistas.uchile.cl/index.php/RU/article/view/67630 Jorge Inzulza-Contardo Derechos de autor 2022 Revista de Urbanismo https://revistas.uchile.cl/index.php/RU/article/view/67630 Thu, 30 Jun 2022 00:00:00 +0000